運送会社の賃金制度、歩合給と固定給はどう考える？

こんにちは。
YUTOLI社会保険労務士・FP事務所の吉元です。

「ドライバーの給与をどう決めればいいのか分からない」

「歩合給と固定給、どちらが自社に合っているのだろう？」

「採用や定着を考えると、今の賃金制度のままでいいのだろうか？」

運送会社の経営者の方から、このようなご相談を受けることがあります。

運送業では、ドライバーの賃金として「歩合給」が長く使われてきました。

走行距離、配送件数、売上、荷物の個数など、仕事の成果を数字で把握しやすいことから、成果を給与に反映させる仕組みを作りやすいからです。

一方で、最近はドライバーの採用・定着、労働時間管理、2024年問題などを背景に、賃金制度そのものを見直す運送会社も増えています。

そこで今回は、運送会社の賃金制度を考えるうえで基本となる「歩合給」と「固定給」について整理してみます。

■運送会社で歩合給が使われてきた理由

歩合給の特徴は、仕事の成果が給与に反映されることです。

運送業では、

・走行距離
・配送件数
・売上
・荷物の個数や重量
・担当コース
・運行内容

など、さまざまな指標を給与に結びつけることができます。

実際には「距離歩合」「件数歩合」「売上歩合」「荷扱い歩合」「コース歩合」など、会社によって仕組みはかなり異なります。

そのため、「歩合給」と一言でいっても、その中身まで確認しなければ、自社の賃金制度を正確に把握することはできません。

■固定給にはどんな特徴がある？

固定給は、基本給や職務給など、あらかじめ決めた金額を毎月支払う賃金体系です。

固定給の大きな特徴は、毎月の収入を予測しやすいことです。

特に、

・若手ドライバー
・未経験者
・家族を持つドライバー
・転職を検討している人

にとって、毎月どの程度の収入になるのか分かりやすいことは、会社選びの材料になります。

そのため、採用・定着という観点から、固定給の安定性を重視する運送会社もあります。

もちろん、すべてを固定給にする必要はありません。

「固定給＋歩合給」のように、収入の安定性と成果の反映を組み合わせる方法もあります。

■歩合給と固定給、それぞれにメリットと注意点がある

歩合給には、

・成果を給与に反映しやすい
・仕事量に応じて人件費が変動する
・成果を数字で評価しやすい

といった特徴があります。

一方で、

・仕事量によって収入が変動する
・計算方法が複雑になりやすい
・給与の決まり方が分かりにくくなることがある
・時間外労働に対する割増賃金の計算が必要になる

といった点には注意が必要です。

特に、

「歩合給だから残業代は必要ない」

という考え方は適切ではありません。

歩合給を採用している場合でも、法定時間外労働などに対する割増賃金の計算が必要になります。出来高払制の賃金については、通常の固定給とは異なる計算方法があります。

一方、固定給には収入が安定するというメリットがありますが、仕事量が増減しても人件費が固定化されるという面があります。

■大切なのは「歩合給か固定給か」だけではない

ここが、運送会社の賃金制度を考えるうえで重要なポイントです。

「歩合給がいいのか、固定給がいいのか」

という二択で考えてしまうと、自社に合った制度設計を見失うことがあります。

例えば、

・地場配送なのか長距離輸送なのか
・仕事量にどの程度の繁閑差があるのか
・若手ドライバーを採用したいのか
・経験豊富なドライバーを定着させたいのか
・成果をどのように評価したいのか
・ドライバーに給与の仕組みを説明できるか
・賃金規程と実際の給与計算が一致しているか

こうした点をまとめて考える必要があります。

賃金制度は、単に「毎月いくら払うか」を決める仕組みではありません。

採用、定着、人材育成、評価、労働時間管理、残業代、会社の人件費など、さまざまな経営課題につながっています。

■「昔からこの給与体系だから」で終わらせない

運送会社の賃金制度を拝見すると、

「昔からこの歩合率でやっている」

「先代の頃からこの計算方法」

「給与計算は以前から同じ方法」

というケースがあります。

もちろん、長年運用されてきたこと自体に意味はあります。

しかし、運送業を取り巻く環境が変化している現在、自社の賃金制度が今の採用環境や働き方に合っているのかを、一度確認してみることは大切です。

特に、

「ドライバーから給与について質問されることが増えた」

「採用しても若いドライバーが定着しにくい」

「歩合給の計算方法を説明しにくい」

「賃金規程と実際の給与計算が少し違っている」

「残業代の計算方法に不安がある」

という場合は、給与計算だけを見るのではなく、賃金制度そのものを確認することが重要です。

■運送会社の賃金制度は「経営の仕組み」

運送会社の賃金制度を考えるとき、私は「給与計算の問題」だけで捉えないことが大切だと考えています。

どのようなドライバーに来てもらいたいのか。

どのような働き方をしてもらいたいのか。

会社として何を評価するのか。

そして、その考え方を給与にどう反映するのか。

ここまで考えて初めて、賃金制度が「経営の仕組み」として機能します。

歩合給にも固定給にも、それぞれの特徴があります。

大切なのは、どちらを選ぶかということだけではなく、

「自社の運行形態・人材・経営方針に合った賃金制度になっているか」

を確認することです。

私は、運送業を専門とする社会保険労務士として、これまで運送会社の賃金制度、労働時間制度、就業規則、賃金規程などの整備・見直しに携わってきました。

「今の賃金制度が自社に合っているのか分からない」

「歩合給と固定給をどう組み合わせればいいのか」

「ドライバーの採用・定着につながる賃金制度を考えたい」

「賃金規程と実際の給与計算を確認したい」

このような場合は、まず現在の制度を整理するところから始めることができます。

運送会社の賃金制度は、採用・定着だけでなく、労働時間管理や残業代、会社の人件費にも関係する重要な経営課題です。

自社の賃金制度を一度整理してみてはいかがでしょうか。